236万史上最强混动系统？BMW XM设计大揭秘

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网易汽车11月19日报道当小眼睛、大鼻孔等设计元素陆续出现在BMW一众新款车型上时，这已经不是你愿不愿意接受的问题了，而是BMW认为，要想品牌越强大，那鼻孔就得越大，这样大胆的设计，才能加强视觉感。那么就在你还没有缓过神的时候，BMW又有了新的动作，M品牌旗下首款搭载混动电驱系统的BMWXM由此诞生，并在中国市场开启预售，价格为人民币236万元。

历经四年半出自华人设计团队

现如今，不造新能源车的话，总感觉和这个时代格格不入。2022年，恰逢BMWM品牌诞生50周年，籍此为新起点，时代就是这样往前走，BMWM高性能车型首度“触电”，带着大家的一些疑问，我来到宝马北京培训中心，从BMWXM设计师那里得到了一些新的见解，下面与大家分享BMWXM在设计上的大不同。

上面这张图，就是宝马上海首席汽车设计师黄若翔先生，如此重量级的BMWXM就是出自这位华人设计师之手，你们想到了吗？黄先生2017年加入宝马中国设计中心，而BMWXM设计故事要从2018年开始，在这场世界级的设计竞稿较量中，最终经过慕尼黑、洛杉矶、上海三地团队层层选拔后，从30多套方案、200多张草图中脱颖而出。

从效果图、油泥模型、全尺寸模型到确认市场定位，历经了四年半后，今天实车终于来到了中国，这里可以先给个结论，从现场观感来看，确实要比图片带来了更强的冲击力，更要知道对于宝马品牌来说，运动是必须的，所以长车头、短前悬、兼顾空间与动感的溜背轮廓线，让BMWXM完美平衡豪华与运动的比例。超过5.1米的庞大车身尺寸带来3105毫米的超长轴距，空气力学冠状车顶令BMWXM傲视群雄、自成一派，开创了前所未有的全新细分市场。

先传承后创新这就是BMWXM

BMWXM以崭新的设计风格，将张力十足气势、专属豪华、高性能融为一体。不管是什么级别新车，对于豪华品牌而言，还有一系例的传承体现。继1978年BMW传奇的中置跑车M1之后，这是第二款由BMWM独立开发设计的车款，也就是说，M3是基于3系、M5是基于5系，而看到BMWXM后，从它的身上看不到一点和M车型有关联的设计，别看名字里有个X，但是与X系列车型也完全不同，而如果你是一位资深的Bimmer，能知道BMWXM的内部代号是多少吗？

BMWXM虽然是独立开发设计的，但是出生地还与X系列都是出自一个地方，诞生于美国南卡罗莱纳州的Spartanburg工厂，所以在看到这个庞然大物后就不要感到惊奇了，这都是市场决定的。作为BMWM的全新产品，BMWXM在设计上的创新之处绝对能让你喊出“天哪，了不得”。

我们从BMWXM中可以看出，设计师在尝试重塑BMWM车型的设计语言，同时以巧妙的方式致敬经典，为XM营造出极富表现力的奢华感。在网上大家对BMWXM的造型设计褒贬不一，特别是进气格栅和分体式大灯设计，既然要创新那肯定就会带来两种声音，但是设计团队最终还是选择了要突破传统。BMWXM采用了尺寸极大的BMW环形光耀格栅，构成近似八边形的轮廓，独特的日行灯与可亮起的BMW环形光耀格栅进一步提高了车辆在黑暗中的辨识度，格栅内XM标志和大尺寸进气口暗示BMWXM的强劲动力。

大灯设计采用了类似于全新BMW7系一样的分体式大灯，标配自适应LED大灯，全新大灯分为两个独立模块，上方集成了日间行车灯与转向灯，纤细小巧；远近光灯则集成在下方，车灯造型向外逐渐变细，彰显灵动身姿。

BMWXM修长的引擎盖、大角度倾斜的挡风玻璃和车顶线条，清晰地勾勒出跑车式的车身轮廓特征，尽显运动型格与矫健姿态。车窗装饰条辅以夜金色边框，这个设计也是源自BMWM1车型腰线设计元素，为车侧带来大胆独特的修饰效果。

此前的M三色标代表赛道意义，而放到BMWXM车型上，采用了全世界公认的一种体现奢华的黑金配色，未来，看到这样的黑金M标识配色，就代表了它是M车型里的最强者。

BMWXM大的不止是尺寸和鼻孔，还标配22英寸铝合金轮毂，车轮上方及侧裙的黑色装饰板页是BMWX车型的典型特色。实拍车型选装了23英寸双色铝合金轮毂，搭配前275/35R23、后315/30R23的倍耐力PZERO系列轮胎，尺寸和扁平比都带来了一定的震撼程度，不得不说，后轮规格与前不久发布的法拉利Purosangue完全相同，想必公路性能也有着足够的信心。

不知道强迫症看到这个车尾有何感想？第一眼是不是看到贴歪的M标识，第二眼是不是没有看到BMW的车标。首先这并不是试装车，其次车尾也是向传奇经典进行致敬，将镭射双BMW车标置于后挡风玻璃上角，尽显独到风格。

尾灯其实是设计师有一些小淘气的想法融入其中，尾灯亮起后，轮廓是隐藏的一个M元素。车尾还采用了带金色装饰条的扩散器与格外醒目的XM专属纵置六边形排气管，运动气质尤为出众。

在我们开来，这种有别于其它M车型的横置圆形排气布局设计只是换了个形式，但设计师表述了纵置排列后，消音包位置会和车身直接接触，背后需要解决的功课是繁杂的，所以纵置六边形排气管只会在XM这类顶级车型上才有的设计。

目光所及皆是考究材质

售价超过200万，座舱自然也是奢华的象征。深海蓝色个性化定制Merino真皮，大面积包裹原生咖啡棕色原生复古真皮，呈现最自然的纹理及独特格调，此设计仅为BMWXM而生，从内到外都强调出“专属”两个字。仪表板、中控台、车门饰板、座椅的线条和表面设计均采用凌厉的几何造型，而高性能也少不了碳纤维，置身于环抱式座舱中，将豪华属性与赛车运动风格融为一体。

12.3英寸的全液晶仪表盘与14.9英寸的触摸式中控屏组成一体式悬浮曲面屏，这也是继BMWiX之后，又一款搭载一体式悬浮曲面屏的车型，显示屏倾斜于驾驶员方向，这是BMW经典的“驾驶者导向”内饰设计理念的现代演绎。

搭载第8代操作系统的BMWiDrive，采用M专属设计界面，实现了前所未有的人车互动模式。更不用说搭载了本土化腾讯小场景与车载版微信等丰富的APP应用，还能通过语音指令轻松完成沟通需要，进一步实现车内功能和用户便捷体验，这些都是此前豪华品牌所达不到的体验。

车厢内目之所及也充满了BMW个性化定制的专属M设计元素，配备的前排M运动型座椅，确保在激烈驾驶时提供出色的横向支撑性，以及在长途行驶时卓越的舒适性。再结合M多功能真皮方向盘配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题，进一步突出鲜明的M特质。

BMWXM采用X7的底盘，但是只有五座布局，所以后排空间非常开阔，营造出专属的“沉浸式奢享”氛围，特别是延伸至车厢两侧的座椅靠背，令后排外侧座椅两侧的乘客即便是面朝彼此，也能够保持舒适坐姿。

完全开放的后门板，将扶手与杯槽、储物格连为一体，内部空间集BMW前言设计之大成，融汇了艺术的设计、奢华的材质与精湛的工艺，让高性能运动特性的车型，也能有奢适性的不凡空间。

现如今想要买到一款不带天窗的车可能很难，而B设计师认为，天窗并不重要，因为MWXM首创采用了浮雕穹顶，不仅触感舒适、隔音降噪，更结合集成在穹顶上的LED氛围灯，可实现极具梦幻的光感氛围，营造出触觉、听觉、视觉多维沉浸式感官体验。这不比一个用不到几次的天窗要更实用吗。

BMWXM的创新之处远不止于此。在智能科技层面，配备BMW当前最先进的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，为驾驶者带来便捷舒心的智能驾驭体验。

无论搭载何种驱动技术依然还是驾驶利器

在豪华品牌中，开宝马坐奔驰流传已久。BMW纯电动i4M50和纯电动iXM60将BMWM的极致驾驶乐趣带入电动时代之后，BMWXM则展现了M品牌在高性能细分市场的最新成就。搭载了宝马史上最强大的混合动力系统，一套由4.4LV8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统，综合最大输出功率高达480千瓦，综合峰值扭矩高达800牛·米，结合领先的8速MSteptronic手自一体变速箱及MxDrive智能全轮驱动系统，其0-100公里/小时加速时间仅需4.3秒。强悍动力输出，让每一次驾驭都震撼淋漓。

BMWXM所配备的M混合动力驱动系统运用了第五代BMWeDrive电驱技术，装备永磁同步电机与25.7kWh的三元锂电池组。在WLTP标准下，BMWXM的纯电续航里程可达80公里。此外，BMWXM还配备了宝马集团与好莱坞顶级作曲家汉斯·季默(HansZimmer)携手打造的电动车声浪模拟，使驾驶者在纯电驾驶下依旧可以纵享BMWM高性能车型的经典驾趣。

BMWXM还是BMWM产品中首款装备整体主动转向系统的车型，可以实现四轮转向，再结合具备主动侧倾稳定技术的自适应M运动悬架Pro，令车辆可在侧倾时迅速对车身进行精准调整，极大提升车辆的转弯半径和操控性能。

总而言之，当BMWXM发布后，不仅标示这它是史上最强混动系统的M车型，还将为百万级别高性能阵营又增添一位猛兽。创新的混动模式，也用行动再次证明宝马集团电动化转型的最新进展。当然了，BMWXM身为M高性能中的车型，它就是面向新时代的高性能驾驶机器，也是目前为止BMW售价最贵的。236万这个预售价，集合4.4TV8+电机组合、零百加速4.3秒、MxDrive智能全轮驱动、纯电续航80公里等等，你们觉得值不值得买？